Aadorf Kilian Brunner, was kann mit dieser Solaranlage betrieben werden?

Alles, was Strom benötigt. Aber ein gutes Beispiel sind Elektrofahrzeuge: Der Stromverbrauch von E-Autos wird in Kilowattstunden pro 100 Kilometer gemessen, wobei etwa 15 Kilowattstunden pro 100 Kilometer gebraucht werden. Ein E-Auto benötigt jährlich Strom für eine Strecke von durchschnittlich 15’000 Kilometern. Das ist in etwa so viel Strom, wie eine mit Photovoltaik (PV) überdachte Parkplatzfläche von drei mal fünf Metern produziert. Unsere 120 Kilowatt-Peak-Anlage auf dem Dach der Sporthalle Aadorf produziert genug Strom, um 40 Elektroautos ein Jahr lang zu versorgen.

Eignet sich Solarenergie besonders gut für Aadorf?

Neben PV haben wir in Aadorf auch zwei Wasserkraftwerke. Eines davon ist das Wasserrad an der Lützelmurg. So können wir Strom auch dann produzieren, wenn die Sonne nicht scheint. Ich finde, es ist auf jeden Fall sinnvoll, Energie lokal zu produzieren, statt auf Importe aus dem Ausland angewiesen zu sein. Ausserdem: Die älteste Solaranlage der Solargenossenschaft wurde 1995 gebaut und läuft immer noch.

Welche Vorteile haben die lokale Wirtschaft und die Anwohner von der Solaranlage?

Die Solargenossenschaft verkauft den Strom vergünstigt an die Gemeinde und die Schule, was den Steuerzahlern Geld spart. Aktuell legen wir ebenfalls ein Projekt auf, mit dem wir zusätzliche öffentliche Ladestationen in der Gemeinde Aadorf bauen. Finanziert wird dieses Projekt teilweise aus den Gewinnen der Solargenossenschaft. Ebenfalls plant man, noch weitere Solaranlagen auf öffentlichen Gebäuden zu installieren. Bei einem nachträglichen Ausbau muss allerdings immer die Lebensdauer der Gebäude und Dächer berücksichtigt werden.

Welche Herausforderungen sehen Sie beim Ausbau erneuerbarer Energien in Aadorf?

Ich finde, die Selbstverantwortung von Privatpersonen und auch Firmeninhabern steigt. Das Betreiben von Solaranlagen ist mittlerweile kommerziell interessant geworden, weshalb es zu einem Selbstläufer wird. Die Erfahrung zeigt aber auch, dass es viele individuelle Gespräche benötigt und der Ausbau des Stromnetzes aufwendig sein kann. Die Gemeinde und wir als Solargenossenschaft können in persönlichen Gesprächen motivieren und eventuell gemeinsam mit dem EW am Ausbau des Stromnetzes helfen.

Wie sehen Sie die Entwicklung der Elektromobilität in der Schweiz und speziell in Aadorf in den nächsten fünf Jahren?

Aktuelle Verkaufszahlen zeigen, dass das Interesse zurückgeht. Ich denke, das hängt auch damit zusammen, dass wir in der Schweiz ein Land von Mietern sind. Viele Mieter haben keine Tiefgaragenparkplätze mit Lademöglichkeiten, was den Verkauf hemmt. Verbote für Verbrenner halte ich für keine gute Lösung – ich befürworte eine Veränderung der Denkweise. Aber dies kann bei uns Schweizern bekanntlich etwas länger dauern, da wir kein Volk von Ameisen sind.

Was motiviert Sie in Ihrem Engagement für erneuerbare Energien und Elektromobilität?

Ich war schon als Kind an PV inte-ressiert und habe mit meinem ersten Kosmos-Baukasten im Alter von zehn Jahren meine erste Solaranlage gebaut. Mit dieser konnte ich eine kleine Lampe leuchten lassen, wenn die Sonne schien. Weiter bin ich als Elektroingenieur seit jeher interessiert an Strom. Persönlich möchte ich aber auch zeigen, dass man nicht immer nur negativ über den CO-Fussabruck reden sollte. Ich finde das Konzept des «ökologischen Handabdrucks» viel schöner, das zeigt, wie viel positiven Einfluss man durch eigenes Handeln auf andere haben kann. Das Engagement der Solargenossenschaft und der Arbeitsgruppe Energiestadt soll nicht nur unseren persönlichen Fussabdruck minimieren, sondern auch andere dazu bewegen, «besser» zu handeln.

jms